Vrtací soupravy do hloubky, o tomto typu zařízení jste možná ještě neslyšeli, že? Je to druh vrtačky, která se často používá k vrtání otvorů pro skalní kotvy, kotevní otvory, trhací otvory, injektážní otvory a další vrtné konstrukce v městské výstavbě, na železnicích, dálnicích, řekách, vodních elektrárnách a dalších projektech. V tomto článku vám Xiaodian podrobně představí konstrukci, princip fungování a klasifikaci vrtacích souprav do hloubky. Pojďme se na to podívat!
Složení mechanismu velké povrchové vrtné soupravy.
1. Vrtací stojan: Vrtací stojan je vodicí lišta pro posouvání otočného zařízení, posun a zvedání vrtacího nástroje.
2. Prostor: Vozík je čtvercová skříňová konstrukce svařená ocelovými plechy, která slouží k připojení a podepření rámu vrtačky.
3. Rotační zařízení: Tento mechanismus se skládá z hydraulického motoru, vřetenového mechanismu, přítlačné hlavy, posuvné desky a mechanismu centrálního přívodu vzduchu. Řetěz pohonného mechanismu je upevněn na posuvné desce pomocí čepového hřídele a pružinového tlumicího mechanismu.
4. Pohonný mechanismus: Pohonný mechanismus se skládá z hydraulického motoru pohonu, sady řetězových kol, řetězu a nárazníkové pružiny.
5. Vykladač tyčí: Vykladač tyčí se skládá z horního tělesa tyče, spodního tělesa tyče, upínacího válce a výstupního válce tyče.
6. Zařízení na odsávání prachu: Zařízení na odsávání prachu se dělí na několik metod, jako je suché odsávání prachu, mokré odsávání prachu, smíšené odsávání prachu a odsávání pěnového prachu.
7. Chůze: Chůze se skládá z chodítka, hydraulického motoru, vícestupňového planetového reduktoru, pásového řemene, hnacího kola, hnaného kola a napínacího zařízení.
8. Rám: na rámu jsou nainstalovány vzduchový kompresor, zařízení na odsávání prachu, čerpadlo palivové nádrže, ventilová skupina, kabina atd.
9. Otočný mechanismus trupu: Tento mechanismus se skládá z otočného motoru, brzdy, zpomalovacího zařízení, pastorku, otočného ložiska a tak dále.
10. Mechanismus stáčení vrtné soupravy: tento mechanismus se skládá z válce stáčení, hřídele závěsu a sedla závěsu, které umožňují stáčení soupravy doleva a doprava a nastavení úhlu vrtání.
11. Kompresorový systém a impaktor: Kompresorový systém je obvykle vybaven šroubovým kompresorem, který dodává stlačený vzduch pro systém čištění tryskou vysokotlakého impaktoru a laminárního filtru prachu.
Základní složení univerzální vrtací soupravy
Vrtací nástroje se skládají z vrtací trubky, knoflíkového vrtáku a impaktního tělesa. Při vrtání se k vrtání do nerezového plechu používají dva adaptéry vrtacích trubek. Rotační mechanismus přívodu vzduchu se skládá z rotačního motoru, rotačního reduktoru a rotačního zařízení pro přívod vzduchu. Otočný reduktor je uzavřená heterosexuální část třístupňového válcového převodu, která je automaticky mazána spirálovým olejníkem. Rotační zařízení pro přívod vzduchu se skládá ze spojovacího tělesa, těsnění, duté hřídele a spoje vrtací trubky. Je vybaveno pneumatickými svorkami pro připojení a vykládání vrtací trubky (Photinia). Mechanismus pro nastavení zdvihového tlaku je zvedán zdvihacím motorem pomocí zdvihacího reduktoru, zdvihacího řetězu, otočného mechanismu a vrtacího nástroje. V uzavřeném řetězovém systému je instalován válec pro regulaci tlaku, pohyblivý kladkový blok a vodotěsný materiál. Při normálním provozu pístní tyč válce pro regulaci tlaku tlačí na kladkový blok, čímž vrtací nástroj provádí dekompresní vrtání.
Princip fungování vrtné soupravy do hloubky
Princip fungování vrtací soupravy do vrtacích otvorů je stejný jako u běžné pneumatické vrtačky s rotačním úderem. Pneumatické vrtačky kombinují mechanismus otáčení úderu a přenášejí úder na vrták prostřednictvím vrtací tyče, zatímco vrtací stroj odděluje úderový mechanismus (impakt) a ponořuje se do dna vrtu. Bez ohledu na hloubku vrtáku je vrták přímo nainstalován na impakt a energie úderu se nepřenáší přes vrtnou trubku, což snižuje ztráty energie úderu.
S rostoucí hloubkou vrtání vrtných souprav a vrtacích strojů do hornin se zvyšuje ztráta vrtací kapacity vrtných tyčí a spojů (střední a hluboké vrty) atd., rychlost vrtání se výrazně snižuje a náklady se snižují. Aby se snížily ztráty produkce a zvýšila se efektivita vrtání, jsou v praxi navrhovány vrtné soupravy do hornin. Vrtná souprava je poháněna stlačeným vzduchem a jejím principem fungování je pneumatický úderový mechanismus vrtačky instalován na předním konci vrtací trubky společně s vrtákem. Při vrtání pohonný mechanismus udržuje vrtací nástroj v pohybu dopředu, vyvíjí určitý axiální tlak na dno vrtu a způsobuje, že vrták se dotýká horniny na dně vrtu. Pod tímto působením se píst vratně pohybuje a naráží na vrták, čímž dokončí náraz na horninu. Stlačený vzduch vstupuje z rotačního mechanismu přívodu vzduchu a dosahuje dna vrtu dutou tyčí. Drcená hornina je vypouštěna z prstencového prostoru mezi vrtnou trubkou a stěnou vrtu ven z vrtu. Je zřejmé, že podstatou vrtání hornin do vrtu je kombinace dvou metod drcení horniny, nárazu a rotace. Působením axiálního tlaku je náraz přerušovaný a rotace kontinuální. Působením této síly a smykové síly se hornina neustále láme a smykově odbourává. Při vrtání hornin do vrtu hraje hlavní roli energie nárazu.
Klasifikace vrtných souprav do hloubky
Konstrukce vrtacích souprav pro ponorné vrtání se dělí na dva typy: integrovaný typ a dělený typ. Podle metody odsávání se dělí na dva typy: boční odsávání a středové odsávání. Dělí se podle tvaru vloženého karbidu na pracovní ploše vrtacího stroje pro ponorné vrtání. Existují vrtačky pro ponorné vrtání s lopatkami, vrtačky pro ponorné vrtání s sloupovými zuby a hybridní vrtačky pro ponorné vrtání s lopatkami.
Integrovaná vrtací souprava pro vrtání do vrtů je jednotělesná vrtací souprava složená z hlavy a ocasu. Je snadno ovladatelná a pohodlná na používání, což minimalizuje ztráty přenosu energie. Nevýhodou je, že pokud je pracovní plocha vrtací soupravy poškozena, bude celá sešrotována. Modelová vrtací souprava je oddělena od ocasu (vrtacího ocasu) vrtací soupravy a obě části jsou spojeny speciálními závity. I když je hlava vrtací soupravy poškozena, lze ocas vrtacího ocasu stále zachovat, aby se šetřila ocel. Konstrukce je však složitější a účinnost přenosu energie se snižuje.
Čas zveřejnění: 25. dubna 2023
