Vrtná souprava pro vrtání děr, možná jste o tomto druhu zařízení neslyšeli, že? Jedná se o druh vrtacího stroje, který se často používá pro vrtání skalních kotevních otvorů, kotevních otvorů, trhacích otvorů, injektážních otvorů a dalších vrtných konstrukcí v městské výstavbě, železnici, dálnici, řece, vodní energii a dalších projektech. V tomto článku vám společnost Xiaodian poskytne podrobný úvod do struktury, principu činnosti a klasifikace vrtných souprav. uvidíme!
Složení mechanismu velkoplošné vrtné soupravy.
1. Vrtací stojan: Vrtací stojan je vodicí kolejnice pro posuv otočného zařízení, posun a zvedání vrtacího nástroje.
2. Přihrádka: Vozík je čtvercová skříňová konstrukce svařená ocelovými deskami, která se používá ke spojení a podepření rámu vrtačky.
3. Rotační zařízení: Tento mechanismus se skládá z hydromotoru, vřetenového mechanismu, přítlačné hlavy, posuvné desky a centrálního mechanismu přívodu vzduchu. Řetěz pohonného mechanismu je upevněn na kluzné desce přes čepovou hřídel a pružinový tlumicí mechanismus.
4. Pohonný mechanismus: Pohonný mechanismus se skládá z pohonného hydromotoru, sady řetězových kol, řetězu a tlumicí pružiny.
5. Vykladač tyče: Vykladač tyče se skládá z horního těla tyče, spodního těla tyče, upínacího válce a výstupního válce tyče.
6. Zařízení pro odstraňování prachu: Zařízení pro odstraňování prachu je rozděleno do několika metod, jako je suché odstranění prachu, mokré odstranění prachu, smíšené odstranění prachu a odstranění pěnového prachu.
7. Pochozí mechanismus: Pochozí zařízení se skládá z kráčejícího rámu, hydromotoru, vícestupňového planetového reduktoru, pásového pásu, hnacího kola, hnaného kola a napínacího zařízení.
8. Rám: jednotka vzduchového kompresoru, zařízení pro odstraňování prachu, jednotka čerpadla palivové nádrže, skupina ventilů, kabina atd. jsou všechny nainstalované na rámu.
9. Mechanismus otáčení trupu: Tento mechanismus se skládá z otočného motoru, brzdy, zpomalovacího zařízení, pastorku, otočného ložiska a tak dále.
10. Mechanismus stáčení vrtné soupravy: tento mechanismus se skládá z válce pro stáčení, hřídele závěsu a sedla závěsu, díky kterému se vrtná souprava může natočit doleva a doprava a upravit úhel vrtání.
11. Systém kompresoru a nárazové těleso: Systém kompresoru je obecně vybaven šroubovým vzduchovým kompresorem, který poskytuje stlačený vzduch pro systém tryskového čištění vysokotlakého nárazového tělesa a sběrače prachu s laminárním prouděním.
Základní složení vrtné soupravy pro všeobecné použití
Vrtací nástroje se skládají z vrtné trubky, knoflíkové korunky a impaktoru. Při vrtání použijte dva adaptéry vrtací trubky k vrtání do nerezové desky. Rotační mechanismus přívodu vzduchu se skládá z rotačního motoru, rotační redukce a rotačního zařízení přívodu vzduchu. Otočný reduktor je uzavřená heterosexuální část třístupňového válcového převodu, která je automaticky mazána spirálovou maznicí. Rotační zařízení přívodu vzduchu se skládá ze spojovacího tělesa, těsnění, dutého hřídele a spoje vrtné trubky. Vybaven pneumatickými svorkami pro připojení a vyložení vrtné trubky, Photinia. Mechanismus nastavení zdvihového tlaku je zvedán zdvihovým motorem pomocí zdvihacího reduktoru, zdvihacího řetězu, otočného mechanismu a vrtacího nástroje. V systému uzavřeného řetězu je instalován tlakový regulační válec, pohyblivá kladka a vodotěsný prostředek. Při normální práci pístnice tlakového regulačního válce tlačí na kladkový blok, aby vrtací nástroj realizoval dekompresní vrtání.
Princip činnosti vrtné soupravy
Princip činnosti vrtné soupravy pro hloubení vrtů je stejný jako u běžného rázového rotačního pneumatického vrtáku. Pneumatické vrtačky do hornin kombinují rázový otočný mechanismus a přenášejí ráz na vrták přes vrtací tyč; zatímco vrtací stroj pro vrtání děr odděluje nárazový mechanismus (nárazový mechanismus) a ponoří se do dna díry. Bez ohledu na to, jak hluboký je vrták, vrták je instalován přímo na nárazovém tělese a energie nárazu se nepřenáší trubkou vrtáku, což snižuje ztrátu energie nárazu.
S rostoucí hloubkou vrtání vrtné soupravy a stroje na vrtání hornin se zvyšuje ztráta kapacity vrtných tyčí a spojů pro vrtání horniny (střední díry, hluboké díry) atd. rychlost vrtání výrazně klesá a náklady se snižují. Za účelem snížení výrobních ztrát a zlepšení efektivity vrtání je vrtná souprava navržena ve skutečném inženýrství. Vrtná souprava pro vrtání vrtů je rovněž poháněna stlačeným vzduchem a její pracovní princip spočívá v tom, že pneumatický impaktor vrtačky je instalován na přední konec vrtné trubky spolu s vrtákem. Při vrtání udržuje pohonný mechanismus vrtací nástroj v pohybu dopředu, vyvíjí určitý axiální tlak na dno otvoru a zajišťuje kontakt vrtáku s horninou na dně otvoru; Při působení se píst vratně pohybuje a naráží na vrták, aby dokončil dopad na skálu. Stlačený vzduch vstupuje z rotačního mechanismu přívodu vzduchu a dosahuje dna otvoru skrz dutou tyč a rozbitý horninový prach je vypouštěn z prstencového prostoru mezi vrtnou trubkou a stěnou otvoru ven z otvoru. Je vidět, že podstatou hloubkového vrtání horniny je kombinace dvou metod drcení hornin, nárazu a rotace. Při působení axiálního tlaku je náraz přerušovaný a rotace je kontinuální. Při působení se skála průběžně láme a stříhá. síla a smyková síla. Při vrtání horniny ve spodních vrtech hraje hlavní roli energie nárazu.
Klasifikace vrtných souprav
Konstrukce vrtné soupravy pro hloubení vrtů je rozdělena do dvou typů: integrální typ a dělený typ. Podle způsobu výfuku se dělí na dva typy: boční výfuk a středový výfuk. Dělí se podle tvaru intarzovaného karbidu na pracovní ploše spádové vrtačky. Existují vrtáky DTH s čepelí, vrtáky DTH se sloupovými zuby a hybridní vrtáky DTH typu blade-to-blade.
Integrální vrtná souprava je jednotělová vrtná souprava skládající se z hlavy a paty. Snadno se zpracovává a pohodlně používá, což může minimalizovat ztráty přenosu energie. Nevýhodou je, že při poškození pracovní plochy spádové vrtačky dojde k jejímu vyřazení jako celku. Modelová vrtná souprava je oddělena od ocasu (vrtné ocasní části) vrtné soupravy a obě jsou spojeny speciálními závity. Když je hlava vrtné soupravy poškozená, konec vrtáku může být stále zachován, aby se šetřila ocel. Struktura je však složitější a účinnost přenosu energie je snížena.
Čas odeslání: 25. dubna 2023
