Výstupní potrubí šroubového kompresoru je vybaveno zpětným ventilem. Vysoká teplota a vlhký vzduch s vysokým tlakem je vypouštěn výfukovým ventilem kompresoru šroubu vzduchu a určité množství složek oleje a vody je po průchodu po stupňovém chladiči stále strháno. Ačkoli dvoustupňový třístupňový třístupňový mezichladič a chladič finálního stupně kompresoru šroubového vzduchu jsou vybaveny odlučovači plynové vody pro oddělení vody produkované během kompresního procesu, skutečný provozní efekt není ideální. V důsledku dlouhé doby odstavení kompresoru vzduchu šroubového vzduchu se vlhkost generovaná výfukovým plynem shromažďuje kolem potrubí a kontrolního ventilu, což způsobí, že se vlhkost vrátí dovnitř podvozku a vlhkost v mazacím oleji se postupně zvyšuje, zvyšuje se, postupně se zvyšuje, zvyšuje. Z* Nakonec způsobuje alarm hladiny oleje vysokotlakého kompresoru vzduchu ve vzduchu, prostoje. Když byl kompresor ve vzduchu šroubovák zavřený a výstupní plynovod byl rozebrán, bylo zjištěno, že z potrubí vytéká velké množství mléčně bílé kapaliny, což naznačuje, že obsah voda ve výfuku kompresoru vzduchu šroubového vzduchu byl vážně překročen.
Podle provozních požadavků kompresoru vzduchu šroubu by měl být kompresor šroubového vzduchu vybaven z*nízkou dobou běhu, aby se zabránilo tvorbě kondenzované vody, protože kondenzovaná voda způsobí desku ventilu válce, rámové části atd. . Nahromadění kondenzace v klikové skříni může způsobit nesprávné hodnoty hladiny oleje. Voda a olej se nemohou promíchat a jejich koexistence způsobí, že se olej rychle zhoršuje. Z* Doba běhu při nízké rychlosti není obecně nejméně 10 minut, což by mělo stačit k zahřátí kompresoru vzduchu šroubu, aby se vypařilo a kondenzovalo vlhkost.
Čas odeslání: 19. dubna 2023
