Aby vrtná souprava fungovala bezchybně a zlepšila se efektivita výstavby, provádějí se během provozu některé nezbytné kontroly. Výrobci pneumatických vrtných souprav vás provedou kontrolami, které je třeba provádět během provozu.
1. Inspekce životního prostředí
Tato přípravná práce spočívá především v kontrole, zda se v určeném provozním dosahu vrtné soupravy nacházejí nějaké překážky, které by mohly ovlivnit pohyb vrtné soupravy, jako například velké jámy, velké minerální horniny atd. Pokud ano, okamžitě je odstraňte. Pokud je šířka vozovky pro vrtnou soupravu menší než 4 m a poloměr otáčení menší než 4,5 m, nelze ji přejet a je možné ji projít až po opravě a rozšíření vozovky.
2. Kontrola elektrických zařízení
1) Vozík by měl být pečlivě zkontrolován, zda není svařovaná konstrukce vozíku prasklá, zda není poškozená nosná tyč a zda nejsou šrouby a ocelová lana natažené nebo vadné. Zda nejsou poškozeny horní a spodní podavače tyčí, zda nejsou uvolněné šrouby a zda je napínací zařízení utaženo.
2) Zda jsou šrouby otočného mechanismu vrtací části uvolněné, zda je mazání řádné, zda nejsou poškozená ozubená kola, zda nejsou uvolněné šrouby předního spoje a ucpávka ložiska spojená s dutým vřetenem, zda není část pro odsávání prachu ucpaná a zda je elektromagnetická brzda elektrického navijáku účinná.
3) Zda jsou řemen, řetěz a pás pojezdové části správně napnuté a uvolněné, zda je spojka pružná a zda jsou pohyblivá ozubená kola zdvihacího mechanismu vrtné soupravy vyřazena ze záběru.
4) Před zahájením provozu elektrické části je třeba zkontrolovat všechny elektrické součásti. Pokud se vyskytnou závady, je třeba je včas odstranit a ovládací páku přesunout do polohy stop. Zkraty a přetížení v elektrickém systému se realizují pomocí vzduchových spínačů a pojistek. Pokud dojde ke zkratu a přetížení, okamžitě zastavte stroj kvůli kontrole a odstranění závady.
3. Kontrola vrtacího nástroje
Výrobce pneumatické vrtací soupravy na vodní studny vám připomíná, že před jízdou byste měli pečlivě zkontrolovat, zda nejsou spoje vrtné trubky uvolněné nebo prasklé, zda nejsou závity posunuté, zda jsou pracovní části neporušené, zda není plášť impaktoru prasklý nebo svařený a zda není slitinový kus (nebo blok) na vrtáku odpájený, rozbitý nebo odtržený. Pokud se vyskytnou problémy, je třeba je včas řešit.
Vysoká teplota vrtných souprav na vodu se obecně dělí na vysokou teplotu převodovky, vysokou teplotu hydraulického oleje a vysokou teplotu chladicí kapaliny motoru. Ve skutečnosti je důvod vysoké teploty převodovky stále velmi jednoduchý. Hlavním důvodem je, že velikost a tvar ložisek nebo ozubených kol a skříní neodpovídá normě nebo použitý olej není kvalifikovaný.
Teplota hydraulického oleje je příliš vysoká. Podle hydraulické teorie a zkušeností s údržbou v posledních letech je hlavním důvodem vysoké teploty hydraulického oleje rychlé zahřívání a pomalé odvádění tepla. Vstupní potrubí oleje hydraulického čerpadla a nádrže hydraulického oleje není utěsněno, olejový filtr není ucpaný a potrubí hydraulického systému není volné. Vnitřní netěsnost hydraulického čerpadla způsobí, že hydraulický olej bude generovat velké množství tepla a teplota hydraulického oleje v důsledku přehřátí prudce stoupne.
Vnitřní průchod chladiče hydraulického oleje je zablokovaný, prach vně chladiče je příliš velký a proudění vzduchu je nedostatečné, takže hydraulický olej nemůže procházet chladičem hydraulického oleje, což může vést k pomalému odvodu tepla a zahřívání hydraulického oleje.
Čas zveřejnění: 19. května 2024
