Aby vrtná souprava fungovala bezchybně a zlepšila se efektivita konstrukce, jsou prováděny některé nezbytné kontroly, které je třeba provádět za chodu. Výrobci pneumatických vrtných souprav pro vodu vás provedou kontrolami, které se mají provádět během provozu.
1.Inspekce životního prostředí
Tyto přípravné práce mají především zkontrolovat, zda neexistují nějaké překážky ovlivňující pohyb vrtné soupravy v určeném provozním rozsahu vrtné soupravy, jako jsou velké jámy, velké minerální horniny a tak dále. Pokud existují, okamžitě je odstraňte. Když je šířka cesty vrtné soupravy menší než 4 ma poloměr otáčení menší než 4,5 m, nelze ji projít a lze ji projít pouze po opravě a rozšíření cesty.
2.Revize elektrického zařízení
1) Vozík by měl být pečlivě zkontrolován, zda není prasklá svařovaná konstrukce vozíku, zda není poškozena nosná tyč a zda nejsou šrouby a ocelová lana vytaženy nebo hlášeny jako špatné. Zda není poškozen horní a spodní podavač prutů, zda jsou uvolněné šrouby a zda je dotaženo napínací zařízení.
2) Zda jsou uvolněné šrouby otočného mechanismu části vrtací operace, zda je mazání promyšlené, zda jsou poškozená ozubená kola, zda jsou uvolněné šrouby předního kloubu a ložisková ucpávka spojená s dutým vřetenem, zda je odstraňování prachu část je ucpaná a zda je účinná elektromagnetická brzda elektrického navijáku.
3) Zda jsou řemen, řetěz a dráha pojezdové části správně napnuty a uvolněny, zda je spojka pružná a zda jsou pohyblivá ozubená kola zdvihacího mechanismu vrtné soupravy rozpojena.
4) Než začne elektrická část fungovat, měly by být zkontrolovány všechny elektrické části. Pokud se vyskytnou závady, měly by být včas odstraněny a ovládací rukojeť by měla být přesunuta do polohy stop. Zkraty a přetížení v elektrickém systému jsou realizovány vzduchovými spínači a pojistkami. Pokud zkrat a přetížení poklesnou 1, okamžitě zastavte stroj za účelem kontroly a ošetření.
3. Kontrola vrtacího nástroje
Výrobce pneumatického vrtného zařízení pro studnu připomíná, že před jízdou byste měli pečlivě zkontrolovat, zda jsou spoje vrtné trubky uvolněné nebo prasklé, zda jsou závity prokluzovány, zda jsou pracovní části neporušené, zda je plášť nárazového tělesa prasklý nebo svařený a zda je legovaný kus (nebo blok) na vrtáku odpájený, roztříštěný nebo odtržený. Pokud jsou zjištěny problémy, je třeba je včas řešit.
Vysoká teplota vrtné soupravy se obecně dělí na vysokou teplotu převodovky, vysokou teplotu hydraulického oleje a vysokou teplotu chladicí kapaliny motoru. Ve skutečnosti je důvod vysoké teploty převodovky stále velmi jednoduchý. Hlavním důvodem je, že velikost a tvar ložisek nebo ozubených kol a skříní neodpovídají normě nebo olej není kvalifikovaný.
Teplota hydraulického oleje je příliš vysoká. Podle hydraulické teorie a zkušeností s údržbou v posledních letech je hlavním důvodem vysoké teploty hydraulického oleje rychlá tvorba tepla a pomalý odvod tepla. Vstupní potrubí oleje hydraulického čerpadla a nádrže hydraulického oleje není utěsněno, vložka olejového filtru není ucpaná, potrubí hydraulického systému není volné. Vnitřní netěsnost hydraulického čerpadla způsobí, že hydraulický olej bude generovat velké množství tepla a teplota hydraulického oleje se rychle zvýší v důsledku přehřátí.
Vnitřní průchod chladiče hydraulického oleje je zablokován, prach vně chladiče je příliš velký a proudění vzduchu je nedostatečné, takže hydraulický olej nemůže procházet chladičem hydraulického oleje, což může vést k pomalému rozptylu tepla a zahřívání chladiče. hydraulický olej.
Čas odeslání: 19. května 2024
