Vrtná souprava s vnitřním spalováním pro tunely Jumbo, kterou společně vyvinuly společnosti Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. a Kaishan Heavy Industry Group, byla nedávno oficiálně a úspěšně uvedena do provozu po odladění a více než půlměsíčním používání v projektovém oddělení dolu Pulang. Vývoj a aplikace „artefaktového“ zařízení zvaného metoda přirozeného ražení pro zpracování velkých bloků je v současnosti první v Číně.
S běžným postupem těžebních prací zavádí projektové oddělení Jin Chengxin Pulang metodu přirozeného dobývání, která je světově nejmodernější metodou těžby. Tato metoda však odhaluje výrazný rozpor v podobě vysoké míry těžby velkých bloků v rané fázi aplikace, což je zároveň světově nejmodernější metoda. Metoda přirozeného dobývání uplatňuje obecné zákony dolu v daném rozsahu. Faktory, jako je zasekávání ve středních a vysokých polohách způsobené velkými bloky a pokles vozovky v důsledku vysokého tlaku spodní konstrukce, jsou klíčovými problémy, které omezují rychlý pokrok metody přirozeného dobývání.
Pro hromadné zpracování v počáteční fázi projektové oddělení zvolilo metody, jako je ruční vrtání ručními vrtačkami, vrtání vozidly 281 a následné odpalování a drcení. Protože pokaždé, když se vytvoří velký blok důlního výstupu, budou prováděny práce, jako je spojování a přesouvání ventilačních trubek, vodovodních trubek, kabelů atd. V každém provozním bodě je však mnoho dlouhých linek a různé potrubí a kabely se přemisťují, což zabere hodně času, je vysoce pracné a má nízkou efektivitu. Tato původní metoda zpracování neodpovídá velkovýrobě těžby v Pulangu; projektové oddělení se rozhodlo pro další způsob, jak se vypořádat s velkými kusy, použít mobilní drticí vozík pro nárazové drcení, i když i to může vyřešit určité problémy. Vzhledem k příliš velkému množství velkých bloků, zejména při setkání s velmi velkými bloky, je doba rozbití velkého bloku také velmi dlouhá, což nemůže splňovat požadavky na vysoce efektivní výrobu.
Vzhledem k těmto obtížím omezujícím celkovou produkci se projektové oddělení společnosti Pulang aktivně pustilo do navrhování vědecky proveditelných nových procesů, aniž by na ně čekalo nebo se na ně spoléhalo. Projektový manažer Yang Junhua zorganizoval výzkumný tým a pečlivě vypracoval plán konstrukce vrtacího vozíku, který nevyžaduje vítr, vodu ani elektřinu a dokáže se rychle pohybovat. Po kompletní demonstraci s odborníky z centra materiálového řízení a centra řízení zařízení společnosti a za silné podpory příslušných vedoucích pracovníků akciové společnosti a jižní pobočky zároveň pozval na místo řadu známých domácích výrobců vrtných souprav Tunnel Jumbo k výměně technických informací. Prostřednictvím srovnání si společnost vybrala skupinu Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group pro společný vývoj nově navržené vrtací soupravy pro tunelové jumbo s vnitřním spalováním, jejíž hlavní funkcí je manipulace s velkými bloky. Souprava využívá dieselové motory jako zdroj energie pro všechny mechanismy a opouště tradiční režim dvojího napájení mezinárodních vrtacích souprav pro tunelové jumbo (tj. chůzi pohánějí dieselové motory, hnací a pracovní mechanismy pohánějí motory). Konstrukce podvozku má vlastní nádrž na vodu a pracovní vodní čerpadlo, takže „ocas“ vnějšího větru, vody a elektřiny, který musí být vybaven tradičními vozíky, je v celkové konstrukci odstraněn a souprava může volně pracovat. Zároveň se tím odstraňují různé podmínky a omezení předchozích pneumatických vrtacích souprav a elektrických vrtacích souprav a výrazně se zlepšuje flexibilita. Zároveň je při konstrukci hnacího nosníku, v závislosti na rozložení velkých kusů na výstupu z dolu, cíleně navržen speciální krátký nosník a speciální vrtná trubka, což výrazně zlepšuje praktičnost vrtací soupravy pro tunelové jumbo.
Od uvedení zařízení do provozu a jeho testování docházeli technici z projektového oddělení a servisní technici výrobce na místo ve dne v noci, aby zařízení ladili a sledovali. Po určité době testování je celkový stav zařízení dobrý. Úspěšné použití tohoto zařízení má následující výhody: za prvé, zpracovatelská kapacita velkých bloků může dosáhnout více než 1 000 kusů za den, což je výrazně lepší než předchozí stará metoda; za druhé, výrobní náklady na zpracování velkých bloků jsou výrazně sníženy; za třetí, řeší se problém bezpečnostního rizika a rychlosti zpracování nízko umístěného drapáku na velké bloky v dole; za čtvrté, zvyšuje se produktivita práce a výrazně se snižuje náročnost práce pracovníků. A co je důležitější, díky včasné manipulaci s velkými bloky a zrychlené rychlosti čištění se účinně vyřešil tlak na zemi způsobený hromaděním velkých bloků a eliminovala se „střevní obstrukce“ při implementaci metody přirozeného těžebního procesu. „Ledoborcový pohyb“ k vytvoření prvního domácího a světového předního ročního těžebního cíle má velký význam. Má vysokou propagační hodnotu v domácí vysoce výnosné těžební produkci.
Čas zveřejnění: 9. června 2023
