Jak by měla být udržována každodenní údržba vrtné soupravy?

1. Pravidelně kontrolujte hydraulický olej.

Otevřená vrtná souprava DTH je polohydraulické vozidlo, to znamená, že kromě stlačeného vzduchu jsou další funkce realizovány prostřednictvím hydraulického systému a kvalita hydraulického oleje je rozhodující pro normální provoz hydraulického systému.

① Otevřete nádrž hydraulického oleje a sledujte, zda je barva hydraulického oleje čirá a průhledná. Pokud došlo k emulgaci nebo poškození, musí být okamžitě vyměněn. Pokud je frekvence vrtání vysoká, hydraulický olej se obvykle vyměňuje každých šest měsíců. Nesměšujte dvě hydraulické kapaliny!

② Hydraulický olej vybavený vrtnou soupravou je hydraulický olej odolný proti opotřebení, který obsahuje antioxidanty, antikorozní činidla, činidla proti pěnění atd., které mohou účinně zabránit předčasnému opotřebení hydraulických komponent, jako jsou olejová čerpadla a hydraulické motory. Běžně používané hydraulické oleje odolné proti opotřebení jsou: YB-N32.YB-N46.YB-N68 atd. Čím větší je koncové číslo, tím vyšší je kinematická viskozita hydraulického oleje. Podle různých okolních teplot se v létě obecně používá hydraulický olej YB-N46 nebo YB-N68 s vyšší viskozitou a v zimě se používá hydraulický olej YB-N32.YB-N46 s nižší viskozitou. Vzhledem k tomu, že stále existují některé staré modely hydraulického oleje odolného proti opotřebení, jako je YB-N68, YB-N46, YB-N32 a tak dále.

2. Pravidelně čistěte olejovou nádrž a olejový filtr.

Nečistoty v hydraulickém oleji způsobí nejen selhání hydraulických ventilů, ale také zhorší opotřebení hydraulických součástí, jako jsou olejová čerpadla a hydraulické motory. Proto jsme na konstrukci zřídili olejový sací filtr a zpětný olejový filtr, abychom zajistili čistotu cirkulujícího oleje v systému. Kvůli opotřebení hydraulických komponent během práce se však přidáním hydraulického oleje nechtěně dostane do nečistot, proto je pravidelné čištění olejové nádrže a olejového filtru klíčem k zajištění čištění oleje. Zabraňte selhání hydraulického systému a prodlužte životnost hydraulických součástí.

① Vylepšený filtr sání oleje je instalován pod olejovou nádrží a je spojen s portem sání oleje olejového čerpadla. Díky své samosvorné funkci, to znamená, že po vyjmutí filtračního prvku může olejový filtr automaticky uzavřít olejový port bez úniku. Při čištění stačí vyšroubovat filtrační vložku a opláchnout ji čistou naftou. Filtr sání oleje by se měl čistit jednou za měsíc. Pokud je filtrační vložka poškozena, je třeba ji okamžitě vyměnit!

② Vratný olejový filtr je instalován nad olejovou nádrží a je připojen k vratnému olejovému potrubí. Při čištění stačí vyšroubovat filtrační vložku a opláchnout ji čistou naftou. Vratný olejový filtr by se měl čistit jednou za měsíc. Je-li filtrační vložka poškozená, měla by být okamžitě vyměněna!

③ Olejová nádrž je průsečíkem nasávání oleje a zpětného vedení oleje a je to také místo, kde se s největší pravděpodobností ukládají a koncentrují nečistoty, takže by se měla často čistit. Každý měsíc otevřete olejovou zátku, vypláchněte část oleje od nečistot na dně, každých šest měsíců důkladně vyčistěte, vypusťte všechen olej (doporučuje se nepoužívat ani vícekrát filtrovat) a doplňte novou hydrauliku oleje po vyčištění olejové nádrže.

3. Včas vyčistěte maznici a přidejte mazací olej.

Vrtná souprava pro vrtání vrtů provádí nárazové vrtání horniny skrz impaktor. Dobré mazání je nezbytnou podmínkou pro zajištění normální funkce nárazového tělesa. Protože se ve stlačeném vzduchu často vyskytuje voda a potrubí není čisté, po určité době používání často zůstává na dně maznice určité množství vody a nečistot, které ovlivní mazání a životnost nárazového tělesa. Proto, když se zjistí, že v maznici není olej nebo je v maznici vlhkost a nečistoty, je třeba ji včas odstranit. Při doplňování mazacího oleje je nutné nejprve uzavřít hlavní sací ventil a poté otevřít rázový ventil, aby se odstranil zbytkový vzduch v potrubí, aby nedošlo k poškození. Provoz bez mazacího oleje je přísně zakázán!

4. Odveďte dobrou práci při záběhu dieselového motoru a výměně oleje.

Dieselový motor je zdrojem výkonu celého hydraulického systému, který přímo ovlivňuje stoupavost vrtné soupravy. Hnací (zlepšující) síla, točivý moment, účinnost vrtání hornin a včasná údržba jsou předpoklady pro dobrý výkon vrtné soupravy.

① Nové nebo repasované vznětové motory je nutné před použitím zaběhnout, aby se zvýšila spolehlivost a ekonomická životnost vznětového motoru. Běh po dobu 50 hodin při méně než 70 % jmenovitých otáček a 50 % jmenovitého zatížení.

② Po záběhu vypusťte olej z olejové vany, dokud je horká, vyčistěte olejovou vanu a olejový filtr naftou a vyměňte olej a filtr.

③ Po uplynutí doby záběhu vyměňte olej a filtr každých 250 hodin.

④ Pečlivě si přečtěte návod k naftovému motoru a dobře provádějte ostatní údržbářské práce.